【太平洋汽车网】凯迪拉克xt6最后一排音箱不发声的原因：1、插座接触不良、信号线mm，轴距为2863mm。

  搭载BOSE音响的凯迪拉克XT6汽车音响的好坏一直是消费的人除了车辆本身性能配置外老生常谈的话题了，通用汽车旗下品牌如雪佛兰、别克、凯迪拉克等车型上搭载的都是来自BOSE品牌的音响。针对不品牌与车型BOSE进行音响系统单独设计所以排布位置与扬声器数量也就会发生明显的变化，但他们的区别究竟在哪里？BOSE 汽车系统部通用汽车业务全球客户总监 肯 约翰逊 在接受媒体采访时阐述了BOSE品牌音响产品各层级的本质特点，以及针对不一样车型去设计单独音响系统的理念。

  仪表台中央为9厘米Bose Twiddler中高频扬声器，两侧前门上部各一只8厘米Twiddler钕磁铁中高频扬声器和两侧A柱内各一只2.5厘米钕磁铁高频扬声器，低频单元由两侧前门内各一只强劲的15x23厘米长冲程低频扬声器和前排座椅底部10.5升箱体内的一只Richbass低频扬声器组成，在车舱后部两侧后门均内置一只2.5厘米钕磁铁高频扬声器和一只13厘米宽频扬声器，两只6厘米Twiddler中高频扬声器分装于两侧D柱内，满足车舱后部的全频音域和宽广声场。

  主动车内降噪BOSE音响系统主动降噪功能发动机噪音和底盘隔音一直是汽车隔音问题的痛点，各大车企也围绕这两点与合作伙伴进行研发，凯迪拉克借助BOSE音响系统来进行对发动机与底盘主动降噪让车内变得安静。

  那么这套系统是怎么来实现车辆降噪的，当驾驶员启动车辆后ANC会从发动机打开的那一刻介入工作，对发动机在不同转速区间进行实时监控，如果此时噪音没达到系统设定的分呗值它不会主动介入降噪工作。那么这个系统在XT6上何时介入工作最有效呢？

  肯 约翰逊向钛媒体介绍到：“其实就是两缸转四缸的时候，这个噪音会有一个很大的变化，就是发动机的声音。这样一个时间段ANC是会比较有效率的介入降噪工作，虽然发动机得状态在变，但是你听到的声音是一致的。”目前BOSE提供的主动降噪系统只是隔绝发动机、变速箱和排气系统的噪音。对于胎噪的控制和过滤目前还没有在XT6上使用，肯 约翰逊表示对于这方面的开发工作也在进行中。