钕铁硼稀土永磁材料具备高剩磁感应强度、高内禀矫顽力和高最大磁能积，其磁性能远超铁氧体和铝镍钴等材料。新一代钕铁硼永磁材料室温下剩余磁感应强度高达 147T，内禀矫顽力最高超 1000kA/m，最大磁能积达 398kJ/m，为铁氧体永磁材料的 5 - 12 倍、铝镍钴永磁材料的 3 - 10 倍。而且我国稀土产量大，资源丰富，这使得钕铁硼稀土永磁材料在成本和供应上也具有优势。

  不过，钕铁硼稀土永磁材料也有不足之处，比如居里温度较低，高温下使用磁损失较大，耐热性、抵抗腐蚀能力和抗氧化性差。但通过对其表明上进行涂层处理，可满足车用环境要求。

  相比之下，铁氧体永磁材料不含稀土元素和贵重金属，价格低，制造工艺简单，矫顽力大，抗去磁能力强，密度小，质量轻，但电机功率小、效率低。

  铝镍钴永磁材料温度系数低、剩磁感应强度高、矫顽力低，易充磁和去磁，但含贵重金属钴，价格高。

  综合来看，在永磁同步电动机的制作中，钕铁硼稀土永磁材料性能更出色，更能提升电机的性能。

  p2013 款途观的保养成本不算低。/pp以 1.8TSI 手自一体两驱豪华版为例，行驶 13 万公里的常规保养项目，像更换后雨刮片 75 元，四轮定位 400 元，清洗喷油嘴 468 元，清洗空调风道 449 元，清洗节气门体 248 元，轮胎调位和动平衡 120 元，空气滤芯 126 元，空调滤芯（内）117 元，机油机滤 536 元，火花塞 714 元，更换防冻液 315 元，更换变速箱油及滤芯 1946 元，更换刹车油 304 元，更换前雨刮片 268 元，更换前刹车片 1105 元。/pp2.0TSI 旗舰版 手自一体四驱 17 万公里的常规保养，比如更换前刹车盘 1760 元，更换前刹车片 1105 元，更换前雨刮片 268 元，更换刹车油 304 元，更换变速箱油及滤芯 1946 元，更换防冻液 315 元，更换后刹车盘 1200 元，更换后刹车片 1145 元，火花塞 714 元，机油机滤 571 元，空调滤芯（内）117 元，空气滤芯 126 元，轮胎调位和动平衡 120 元，清洗节气门体 248 元，清洗空调风道 449 元，清洗喷油嘴 468 元，四轮定位 400 元，更换后雨刮片 75 元。/pp新车两年四万公里加上全险、按期保养和油耗来计算，车船使用税 2 年约 960 元，日常每月洗车 3 次每次 25 元两年 1800 元，过路过桥及停车费每月 350 元两年 8400 元，北京地区上牌费 300 元。/pp保险方面，以 2.0TSI 自动四驱豪华版 29.18 万元为例，一年约 8436 元两年约 16872 元。/pp小保养常规在六百元左右，大保养五六千元左右。/pp途观 L 8T 自动两驱豪华版 4 年/6 万公里内总保养费用约 5962 元，小保养一次约 700 元，一年保养成本约 1400 元。/pp1.8TSI 手自一体都会版一年平均用车成本约 24203 元，其中燃油费约 12401 元，车船使用税 480 元，车险约 6861 元，保养费约 2761 元，停车费约 1200 元，意外支出约 500 元。/pp途观 L 330 越享版新车一年跑 6400 公里，燃油费约 6291 元，保险费约 4500 元，保养费约 1000 元，停车费约 1200 元，洗车和装饰费约 10000 元，总费用约 22991 元。/p

  p2020 年具有超高的性价比报价的汽车品牌有不少。/pp名爵领航是不错的选择，厂家指导价 9.98 - 15.98 万，它是上汽名爵在 2020 年 10 月底推出的紧凑型 SUV。外观上，巨大进气格栅有视觉上的冲击力，刀锋样式轮圈体现运动感。内饰以“星际飞梭”为主题，10.1 英寸中控大屏搭配全新斑马 Venus 系统，还有 MG Pilot 驾驶辅助系统，科技感满满。轴距达 2720mm，后排空间宽敞。动力方面，2.0T 车型搭载高性能涡轮增压发动机，最大马力 231Ps，最大扭矩 370 牛·米，采用航空级全铝材质轻量化等技术，匹配 7 速湿式双离合变速箱，高效可靠超平顺。现在购买有终身免费基础保养、高额置换补贴和多种优惠金融方案。/pp名爵 5 也是超高的性价比之选，厂家指导价 6.79 - 10.49 万，是 2020 年 11 月推出的紧凑型轿车。跑车前脸加溜背设计，红黑内饰，有同级别唯一雅马哈音响，还有可玩性强的斑马 VENUS 系统和 MG Safety Fast 全时安全辅助系统。动力系统出色，1.5T 车型搭载上汽第二代蓝芯 1.5T 发动机，上限功率 173Ps，峰值扭矩 275 牛·米，采用一系列先进的技术，匹配 7 速三腔湿式双离合变速箱，传动效率高达 97%，百公里加速 7.9 秒。现在购买有潮运红包、终身免费基础流量和 3 年 0 息贷款方案。/pp别克英朗同样性能好价格低，厂家指导价 11.99 - 12.59 万，是 2020 年 3 月推出的紧凑型轿车，搭载全新 1.5L 四缸发动机，销量回升。外形简洁耐看，内饰朴实，中控台清晰。有实用配置，如 TPMS 智能胎压监测系统等。最大看点是搭载通用汽车 Ecotec 家族系列 1.5L 新型四缸发动机，兼顾高效能与低油耗，输出 83kW 上限功率和 141N·m 最大扭矩，搭配 6 速 DSS 智能变速箱，动力输出平顺，换挡果断，百公里综合油耗仅 5.9L。英朗典范 1.5L 精英型打包总费用仅需 9.58 万，相比市场平均直降 1 万。/pp此外，长城哈弗 H9 2020 款也值得考虑，官方指导价 20.98 万 - 27.28 万，有优惠。悬架前双交叉臂独立悬架，后多连杆非独立悬架，标配四驱系统，中高配车型有中央差速锁和后桥差速锁，可选配前桥差速锁。动力是 2.0T 涡轮增压发动机匹配 8AT 变速箱，最大 224 匹马力，最大 385N/m。/pp广汽传祺 GM8 2020 款指导价 19.28 万 - 26.48 万。/pp奇瑞艾瑞泽 5PLUS 预售价 49 - 99 万，外观设计有冲击力。/pp第三代哈弗 H6 基于“柠檬”平台打造融入“咖啡”智能，尺寸、配置全面升级。/pp2020 款大众探岳新车售价 169 万 - 249 万，入门级车型性价比提升。/pp长安 CS75 和吉利博越也是性价比之选，长安 CS75 车型多，空间大，吉利博越价格低，舒适性好。/p

  p在 5 到 10 万的新能源汽车中，续航能力强的车型有不少。/pp 比如哪吒 V，它是纯电动小型 SUV，最大纯电续航能力能达到 401km，动力表现不错，性价比高。/pp 小蚂蚁走安全舒适路线，主被动安全防护丰富，还配备空气 PM2.5 净化系统。/pp 比亚迪 e1 价格实惠，续航也能满足日常需求。/pp 东风 EX1 虽是小型 SUV，但空间宽敞，设计不错。/pp 10 万左右的新能源汽车中，五菱星光 EV 顶配版的纯电续航里程为 510km，还支持 2C 快充，15 分钟能充满 200km 里程。/pp MG4 EV 续航超 400km，还是后驱，有着运动激进的外观，后备厢容积大。/pp 比亚迪海豚基于最新 e3.0 平台打造，车内空间宽敞，续航出色。/pp 几何 E 外观简洁可爱，配备双联屏，纯电续航最高可达 401 公里。/pp 哪吒 V 标配多种实用配置，能让用户花较少的钱享受极致体验。/pp 比亚迪 e2 动力强劲，纯电续航可达 401 公里。/pp 比亚迪元 Pro 造型大气，续航达标率出色，实际可达 380 公里。/pp 总之，如果您想选择 5 到 10 万续航能力强的新能源汽车，以上这些车型都是不错的选择，您能够准确的通过自己的需求和喜好来决定。/p

  p2024 年深圳购车补贴政策在不同区对车型有不同限制。/pp 光明区：分两轮开展补贴活动，第一轮自 11 月 1 日至 12 月 31 日，按购车发票价格分三档补贴。第一档 7 万元（含）-15 万元（不含），补贴总额 400 万元，最高补贴 5500 元。/pp 宝安区：开展“欢购爱车”汽车促消费（第三轮）活动，时间为 2024 年 9 月 1 日（含）至 2024 年 12 月 31 日（含），安排专项资金 2000 万元，对符合参与资格的个人消费者开展购车摇号抽奖活动。/pp 南山区：2024 年 9 月 15 日-2024 年 12 月 31 日期间，个人消费的人在参与活动的南山区纳统汽车经销企业处购买小汽车（新车）并在公安局交通警察局完成注册登记的，可分档申领购车补贴，购车补贴总额为 10000 万元。/pp 龙华区：2024 年 9 月 27 日（含）至 2024 年 12 月 31 日（含），对通过“新购车辆”方式在龙华区纳统的限额以上汽车零售企业购买含税价 7 万元（含）以上的新能源汽车或燃油汽车的个人消费者给予补贴，新能源车比燃油车的补贴高 1000 元/辆，活动资金总预算 6000 万元。/pp 总体来说，各区域的补贴适用对象都是个人消费者（不含非自然人消费者），且购车时间需在规定时间内，所购车辆必须是国六以上排放标准燃油小汽车或新能源小汽车。具体补贴额度和细节因区域和车型价格档位不一样。/p

  p永磁同步电动机与异步电动机有不少区别。/pp 工作原理上，永磁同步电机的转子有永磁体，定子绕组通电产生旋转磁场，与转子永磁体磁场相互作用让转子旋转，转速和电源频率、定子绕组极数有关；异步电机转子没磁体，由铜或铝棒组成，定子绕组通电使转子棒感应电动势旋转，转速比永磁同步电机低，还和负载有关。/pp 控制方面，永磁同步电机需精确控制来保持恒定转速，工业中常用特殊控制器；异步电机控制较易，通过改变电源频率或电压实现，用变频器能精确控制转速。/pp 效率上，永磁同步电机通常更高效，因其无需产生旋转磁场，转子没损耗，永磁体还能提供额外磁场；异步电机效率略低，转子感应电动势旋转有能量损失，转子材料有电阻也导致能量损失。/pp 适合使用的范围方面，永磁同步电机常用于高精度控制和高效率的场景，像工业机器人、高速列车、风力发电机等；异步电机用于低负载应用，比如家用电器、小型机械等。/pp 总之，二者在多方面有别，选择取决于应用要求。/p

  p永磁同步电动机的工作原理是这样的。/pp 它由永磁体作为转子产生旋转磁场，三相定子绕组在旋转磁场作用下通过电枢反应，感应三相对称电流。当定子侧通入三相对称电流，由于三相定子在空间位置上相差 120 度，所以三相定子电流在空间中产生旋转磁场，转子在旋转磁场中受到电磁力作用运动，此时电能转化为动能，永磁同步电机作电动机用。而当转子动能转化为电能时，永磁同步电机作发电机用。/pp 它的励磁方式有两种。一是直流发电机供电的励磁方式，这样的形式的发电机有专用直流发电机，励磁电流独立，工作可靠，能减少自用电消耗，但励磁调节速度慢，维护工作量大，所以 10MW 以上机组很少采用。二是交流励磁机供电的励磁方式，现代大容量发电机有的采用这样的形式。交流励磁机输出的交流电流经整流后供给发电机转子励磁，它采用静止的整流装置，没有电刷、滑环等转动接触部件，工作可靠，结构相对比较简单，制造方便，但噪音较大，交流电势谐波分量也较大。/pp 永磁同步电机的工作还有一些特性。比如电压的调节，自动调节励磁系统可看作以电压为被调量的负反馈控制管理系统。无功负荷电流会造成发电机端电压下降，所以要随无功电流变化调节发电机的励磁电流，以保持端电压基本不变。/pp 还有无功功率的调节，发电机与系统并联运行时，要改变发电机励磁电流，感应电势和定子电流也会变化，此时发电机的无功电流也跟着变化，从而改变送入系统的无功功率。/pp 另外，在无功负荷分配方面，并联运行的发电机按各自额定容量比例分配无功电流，大容量发电机负担较多无功负荷，小容量的则较少。通过自动高压调节的励磁装置，能对发电机电压调节特性的倾斜度做调整，实现无功负荷合理分配。/p

  p永磁同步电动机的维护成本并不高。/pp 首先，它结构相对比较简单，运行可靠，安装便捷，系统噪音低，这减少了可能发生故障的环节，以此来降低了维护的需求和成本。/pp 其次，永磁同步电机使用了诸如 FOC 矢量控制管理系统，对电网冲击小，机械冲击也小，能延长各零部件的常规使用的寿命，使得零部件更换的频率降低，进一步节省了维护成本。/pp 再者，永磁同步电机在启动时电流小，转矩大，启动过程稳定可调，避免了启动对设备的冲击，减少了设备损坏的可能性，降低了维修的几率。/pp 另外，其在不同负载率下效率都较高，尤其是在低速和轻载条件下仍能保持高效率和功率因数，节约能源的效果显著，这意味着电机本身的损耗较小，也有助于减少维护成本。/pp 而且，永磁同步电机使用的永久磁铁通常寿命很长，只要不过高温度或受机械应力，正常情况下不会出现一些明显的异常问题。与异步电机相比，永磁同步电机通常不需要定期维护轴承或绕组，在某些情况下维护成本更低。/pp 不过，在维护永磁同步电机时，必须要格外注意一些要点。比如电机怕退磁，长时间高温状态有极大几率会出现退磁，所以要注意控制工作时候的温度。维修保养相对麻烦，要专业人士使用专业工具操作。/pp 总之，综合看来，永磁同步电动机的维护成本是相比来说较低的。/p

  p福特翼搏的变速箱主要有 5 速手动、6 速双离合和 6 速自动三种。/pp5 速手动变速箱性能可靠，档位清晰。/pp6 速双离合变速箱齿比密，换挡平顺，传动性能和燃油经济性较好，但在一些车型上有几率存在低速蠕行时不够平顺的情况。/pp6 速自动变速箱在低速蠕行的平顺性上有改进，日常行驶大部分工况下的平顺性不错，只是加速时降档会有些犹豫。/pp2.0L 车型配备的 6AT 自动变速箱更能讨人喜欢，因为它在低速时的平顺性更好。/pp1.5L 车型匹配的 5 速手动或 6 速自动变速箱，其中 6 速自动变速箱技术成熟稳定，让人放心。/pp不过，必须要格外注意的是，翼搏的 6AT 变速箱在平顺性和换挡速度方面还有提升空间，比如每次 D 挡与 N 挡来回切换时会有明显顿挫，换挡时的顿挫也没完全抑制好。/pp如果对动力和变速箱性能有较高要求，不妨考虑 2.0L 车型或 1.0T 车型。/p