将旗下主力产品横向衍生，“PLUS”代表空间加大、“PRO”代表配置更高，以及用冠军版、旅行版、青春版等名词代表各自不同的用途或人群定位，在汽车行业已经是见惯不惯的操作模式。虽然只是简单的配置或空间布局的调整，但是多一款车型，就多覆盖一个价位区间和细分场景，就能多给消费者一种选择，目的还是为了拉升整个车系的销量。但是随着“家族化”产品慢慢的变多，不免对消费的人造成视觉上的混淆，以及不乏有名无实的充数产品出现。

  一款车要不要纷繁复杂的家族化去填充目录？怎样才是“家族化”的正确打开方式？

  “探险者的品牌精神就是硬核豪华，几十年的更迭历程，始终未变，基于这一点，我们今年推出了硬核豪华之上更硬核的探险者昆仑版，以及成都车展亮相的硬核豪华之上更豪华的探险者赤金版，不管是豪华还是硬核，这两条分支始终没脱离探险者的本质。”这是长安福特对于探险者今年推出昆仑版和赤金版的解读。

  “其实早在去年，我们就着手研发昆仑版和赤金版，虽然它们只是一个版本而已，但是我们绝不是简单地调整配置，而是针对各自不同的定位去重新设计、寻找供应商，重新开发，最终出来的产品才值得起这个名头。”这是长安福特对于探险者今年推出不同版本的研发态度。

  “探险者真的很可以，昆仑版上了后消费者的反馈都是正向的，现在我们店的意向转化率达到了15%以上，这对我们这种处于几乎汇集了所有品牌的汽车销售大卖场中的4S店来说，这个转化率相当可以了。况且，目前探险者家族除了官方的置换补贴，几乎没得优惠。”这是位于重庆汽博中心的安博4S店，对于探险者今年“家族化”后的终端反馈。

  作为一款豪华中大型SUV，作为一款福特旗下历经时代变迁的经典车型，如长安福特这样的传统汽车企业，将一款“产品”衍生为一个“家族”，是希望能够通过“家族化”的呈现，去讲述更多的品牌精神，以及表达更多的格调情怀。

  那么，故事要怎么讲才动听？产品要怎么做才动人？如果说，在昆仑死亡谷里的颠簸前行中，在哈密大海道的戈壁残阳里，在昆仑三雄驰骋苍天圣地下领略到昆仑版所带来的激荡纵情；那么，就在坐进赤金版的一瞬间，不需要启动引擎的轰鸣，品味、耀眼、精致与愉悦，就是它所带来的礼仪态度和豪华体验。

  “当我看到这幅图画的时候，我就被深深吸引，游艇缓缓抵达岸边，一座如天堂般的奢华酒店映入眼帘，温暖而明亮。”福特中国设计中心色彩材质主设计师郝艳红作为一名女性设计师，是感性的。正是因为这幅画带给她的灵感，让她将探险者赤金版设计成了福特在售车型里第一次用大面积浅色的车型。

  全新的瑶珠灰内饰颜色，营造出温暖、宽敞、优雅、豪华的尊享氛围，带来愉悦、惬意、放松的车内感受。从高端家居中汲取灵感，仪表台装饰条和副仪表板装饰板甄选采用了具有高级感的橡木纹理作为点缀，并且采用了哑光精致的电镀饰条，沉浸在座舱内宛如置身明亮、精致、名仕感爆棚的豪华游艇座舱内。

  大面积采用浅色内饰，用户最大的担心就是抗污性和经久耐用性。而针对用户的担心，探险者赤金版的所用真皮皮革全部采用了鹰革沃特华独家研发的抗污配方，既有天然的舒适性又有日常实用的便利性，对咖啡、奶渍、番茄酱等常见的车上污渍都能够一擦即除。在采访中，笔者的中性笔不慎在座椅上划了一道，也能做到一擦即除，没有半点痕迹。

  “这款车型上所采用的皮料，我可以负责任地说，肯定是百万豪车级别的，更准确地说，很多百万级豪车采用的真皮还没有探险者赤金版上的好。”鹰革沃特华作为行业内顶尖的皮料供应商，与40多个汽车品牌有合作，对汽车内饰的用料有足够的专业度和话语权。

  作为以豪华内饰为主打的赤金版重要的皮料供应商，鹰革沃特华为这款车型的打造起到了关键的作用。因此鹰革沃特华亚太区研发总监林立伟先生也亲临了本次活动的现场，给到了专业讲解。

  “目前汽车上采用的高端真皮分为三个等级，修面、纳帕以及最高等级的半苯胺。探险者上采用的半苯胺是我们按照长安福特的要求定制的，取名为半苯胺Semi-aniline，属于顶级的汽车真皮。选用高等级的全粒面胚皮，仅有半透明的、轻薄的涂饰层，手感自然度、毛孔纹理自然度、涂层轻薄度、皮胚等级度都是最高的，当然价格敏感度也就是最高的。因此，这种半苯胺全粒面仅仅供给全球10%高端汽车。”林立伟先生丝毫不掩饰“一分钱一分货”的坦诚。

  好的皮胚还需要苛刻的工艺细节来呈现，半苯胺Semi-aniline超过100多道工序生产。由于一平方英尺的线万个微孔，所以被称为会呼吸的真皮，每一张皮都要单独进行打孔绗缝。“长安福特对我们的要求非常高，我们虽然使用了欧洲进口设备及定制化数控和模具，打孔边缘非常干净利落，走线线迹也非常饱满稳定，但是还是返工了十几次才达到他们的要求。”林立伟先生开玩笑说，确实没想到长安福特在这样一款几十万售价的车型上，细节要求也如此之高。

  在这顶级皮料包裹之下的座椅，作为与人体接触时间最长，最能体现舒适度的部位，赤金版对其打造可谓不遗余力。首先，是结合中国用户生理曲线打造的“专属座椅”，在13个主断面和100多个监测点下，精准控制了座椅的轮廓和软硬度，让乘坐者受力均匀，久坐不累。并且，座椅经过25000次模拟进出实验，可得出十年无磨损的耐用结论。

  全新设计的头枕将厚度增加了10mm软泡棉，宽度提升至311mm，不仅更安全而且增加了头部的舒适性。在“会呼吸的真皮”的加持下，原本透气性就非常好的座椅，配备的主副驾加热通风功能，可以在3分钟之内，就从零下20度升到30度以上，在一分钟以内，可以从60度降到40度以下。

  除了皮料和座椅，静音轮胎、二排机长座椅（可支持语音控制复位）、三排座椅电动调节、手感更细腻的双色方向盘、可移动迎宾踏板、二排遮阳帘都带来体贴的细节。

  “我在中国这些年，发现中国用户对于豪华的理解也在发生明显的变化，以前对于豪华的理解很外露，Logo、高调，但是现在他们更多关注细节和自己的感受。”福特中国设计中心首席设计师Simon Brook一看到我就热情地招呼：“Nice to see you again。”在他看来——豪华，是超越功能性的价值体验，一丝不苟、体贴入微。是这位来自澳洲的设计师为中国用户设计产品时对豪华的理解。

  保留车型的优点，不断调整新的设计，新的配置，将市场进一步细分，满足更多人的需求，争取到更多可以争取的客户，不仅是探险者“家族化”的宗旨，也是长安福特今年对于旗下主流产品在市场上增强竞争力的方式。

  除了旗舰产品探险者的“家族化”，今年长安福特旗下的蒙迪欧车型也通过不同动力系统的搭载，新增了4款1.5T燃油车型，将蒙迪欧的起售价拉到了13万元级别，让这款曾经年轻人高不可攀的豪华中高级轿车成为了唾手可得的首次购车选择之一。

  而在年内，搭载大马力E混动的蒙迪欧也将上市，将进一步丰富蒙迪欧家族的产品线。在蒙迪欧逐步走向家族化，给予消费者更多选择后，这款20年来对于长安福特意义非凡的轿车销量开始节节攀升，8月订单6055辆，随着混动蒙迪欧的马上就要来临，将对销量有进一步拉动。

  而对于探险者后续还是否推出其他版本的车型？长安福特探险者车型经理刘小锋隐晦地笑了笑：“敬请期待！”不过，据此前各种消息透露，在探险者上搭载混动也是迟早的事情。到那时候，长安福特旗下在售的四款大车都将陆续完成混动车型的布局。

  “用野来对抗卷”是今年福特对中国市场产品的定位。无论是从在成都车展上秒售一空的国产Ranger限量版，还是一直供不应求的猛禽，还是更讲究豪华格调的探险者，都用各自不同的“野”在对抗着中国汽车市场百年不遇的“卷”。

  当和探险者相似尺寸的途昂等中大型SUV都选择通过一轮轮降价来刺激市场，我们正真看到探险者却在不断在豪华、硬核两个方向开枝散叶，不但没有卷入价格战，反而在一步步提高个人的产品价值。

  这样的思路下，无论是Ranger、猛禽、还是探险者，这些车对于厂家和经销商来说都成了价格坚挺、含金量足、定位较高的利润车型。正如此前长安福特高层在接受笔者采访中所说的那样——“对于长安福特来说，保持经营持续稳健增长，是最重要的一个指标”。我们正真看到今天的探险者和长安福特，能够感受到面对各种风口的潮起潮落，保持冷静，始终遵循商业世界逻辑法则的那份笃定。

  在这个浮躁的大变革时代，不玩概念不打嘴仗，能沉下心来好好造车的，还得看这些历经岁月和传承的老家伙。我们大家都希望，探险者能够在中国市场里开发出更多的单品，这个家族能快速壮大，能够让更多中国乃至全球用户驾驶着它，跨山海、敬远方！

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