发布时间:2010年11月25日 09:42进入复兴论坛来源：中国证券网

  2010年7月8日国家商务部下达今年第二批稀土一般贸易出口配额，总量为7976吨，较2010年的第一批稀土一般贸易出口配额减少8329吨；较2009年的第二批稀土一般贸易出口配额减少8291吨。国家对稀土出口配额的持续收紧导致目前我国稀土金属产品出口价格平均上涨了12万/吨，稀土氧化物产品出口价格平均上涨了近20万/吨。

  中国稀土资源探明储量占全球的36.52%，是全球第一大稀土资源大国。从全球稀土的供应情况去看，2009年，中国共生产12万吨稀土氧化物，占到了全球产量的96.99%，具备绝对垄断地位。与此同时，我国稀土产品出口自1998年起就实施配额许可证制度，旨在限制低附加值稀土产品的出口，调整稀土产品出口结构，促进我国稀土产业链的形成。

  国家商务部每年向国内稀土生产企业（内外资）下达两次稀土一般贸易出口配额（或进行一次补充出口配额），从7月8日国家商务部公告的2010年第二批稀土一般贸易出口配额来看，总量为7976吨，较2010年的第一批稀土一般贸易出口配额减少14,307吨；较2009年的第二批稀土一般贸易出口配额减少18,451吨，环比和同比分别大幅度下降64.2%和69.81%。2010年全年的稀土产品出口配额为2.23万吨，同比下降39.52%。不排除商务部有可能是在今年四季度再增加一些出口配额，但这种出口配额补充事件仅在2009年发生过，且额度没超过2000吨，所以即便有补充也影响不到出口配额大幅度下降的趋势了。

  2009年全球稀土需求量在13万吨左右，中国占据了全球需求量的56%，即7.28万吨左右，我们大家都认为此需求数据在2010年应无太大的增加。结合2010年国家下达的8.92万吨稀土产品生产指令性计划来看，则国家计划内的今年稀土产品出口量本应控制在1.65万吨左右的范围内，占生产总量的19%不到。所以，从这个方面分析，第二批稀土产品出口配额数量的大幅度减少是符合国家对稀土行业调控的逻辑的。出口配额结合国家生产指令性计划如此大幅度地被收紧，从另一个角度昭显了中国政府对稀土资源保护意识的日益增强以及整顿稀土行业决心之坚强，意欲真正建立对稀土产品的全球定价权。

  如果这个逻辑成立的话，未来国家稀土一般贸易出口配额或将被严控在国内稀土产品指令性生产总量的20%~30%。在中国没有真正夺得稀土产品的全球定价权之前，估计对全球稀土的供应量将不会出现明显地增加，这也是民心所向的决定。

  中国稀土产品出口配额急剧下降带来的立竿见影的结果就是稀土产品出口价格的暴涨。通过咨询亚洲金属网、稀土贸易经销商得到的最新反馈是：由于稀土出口配额的收紧，出口配额较少或者没有出口配额的稀土冶炼企业为了获得配额必须花上10万~20万/吨的价格购买配额。以氧化镨钕为例，目前国内报价为19.7万/吨，如果冶炼企业想出口氧化镨钕，必须先花近20万/吨的价格购买出口配额，这导致稀土产品出口价格的暴涨。但即便如此，贸易商购买配额也相当困难，目前有价无市。

  1、 稀土产品走私现象的再度猖獗。这一点需要从国家层面着手严厉打击。结合目前国家对稀土行业全面整顿的各项措施来看，我们对国家打击稀土走私活动有信心。

  2、 在这之前，稀土产品的出口价格就比国内价格要高出一定幅度，是因为出口报价里包含了贸易商购买出口配额付出的成本。在目前这样的一种情况下，由于出口配额的稀缺，有出口配额的企业也会因此提高稀土产品的出口价格。如果国外国内稀土产品价格差距不断加大，势必导致国内价格的上涨。这是符合市场规律的现象，我们大家都认为会对稀土国内外价格造成中长期趋势向上的拉动效应。

  3、 如果稀土出口价格居高不下，会导致稀土贫瘠国家的稀土深加工生产企业向中国大陆转移，这将增加稀土国内的需求量，从另一个层面推动国内稀土价格的上涨。

  综上所述，我们大家都认为目前稀土产品出口价格暴涨的局面将最后导致国内稀土价格的持续上涨。我们对稀土价格持续上涨的信心进一步加强。

  稀土价格的持续上涨，投资者必然会考虑的问题之一就是下游需求能否承受得了？我们以轻稀土中最重要的稀土金属物——金属钕价格持续上涨为例做了需求压力测试。金属钕价格目前报28.95万元/吨，价格持续上涨50%，将导致钕铁硼价格持续上涨6.04万元/吨（每吨钕铁硼需要0.417吨的金属钕）。而钕铁硼价格持续上涨6.04万元/吨，影响到下游终端产品价格的幅度非常小。

  稀土是属于功能性材料的“工业维生素”，在任何一个领域的应用都是以“用量少但不可或缺”的角色出现，因此即便稀土价格会出现爆涨，对下游终端产品价格的影响仍是微乎其微的，所以，我们得出的结论是，下游需求能够在很大程度上承受稀土价格的暴涨。而钕铁硼作为性能优越的永磁材料性，在下游需求可承受的情况下，被替代的可能性也是微乎其微。

  上个世纪美国曾是世界第一的稀土生产大国。美国的芒廷帕斯矿山——世界最大的单一氟碳铈矿床，稀土品位为5～10%REO，储量达500万吨之多，是美国最重要的稀土资源地。但由于中国稀土产业的发展，大量廉价的中国稀土冶炼分离产品涌入国际市场，迫使美国稀土企业不断减产，当进口购进的稀土价格开始低于本土开采的价格时，美国于2001年停止了对芒廷帕斯稀土矿的开采。然而停产并没让美国的矿主们联合起来向中国稀土宣战－－诸如提出反倾销之类的要求，相反，他们选择了沉默与合作，其用意不言而喻。而日本政府在2006年提出“国家能源资源战略规划”。该规划将稀土等稀有金属作为必须储备的战略物质，以防止因这些稀有金属的短缺影响日本经济的正常发展。日本因此在十几年来变本加厉地变相掠夺着中国的稀土资源。

  到了资源日益紧缺和宝贵的21世纪，一旦中国政府资源保护意识开始觉醒，世界其他几个国家享受惯了廉价中国稀土的日子可能将就此终结。美国等国家也将重新考虑作为不可或缺的战略储备物资稀土的供应安全问题，所以，投资的人对“美国等国将重启本土稀土矿”的预期能够理解，但在这种预期的可行性及将带来的影响有必要进行全方面分析才能够得出透彻的答案。据我们不难发现，美国总审计局2010年4月份向美国参议员军事委员会出具了关于稀土在国防供应链体系中的作用和影响的报告。基本观点主要有：

  1、 美国原本有较为完善的稀土产业体系，但是自1998年后由于芒廷帕斯矿（Mountain Pass）生产问题及中国低成本优势美国稀土产业逐渐下滑，但是2007年后芒廷帕斯矿企利用关闭前的散碎矿山重新开启了部分生产，并且芒廷帕斯矿的经营者一直希望2012年能轻松实现全规模的复产。从目前美国稀土产业体系来看，美国缺少将稀土氧化物进一步提炼成稀土金属的设备和资产，并且仅拥有一家生产钐钴永磁体的生产商。同时，报告认为中国掌控了全球97%稀土氧化物和70%左右永磁材料的生产供应，未来通过出口配额及关税将大幅度的增加市场中的定价权。

  2、 关于重建美国稀土生产体系的一些看法：芒廷帕斯矿石除了中国以外的第一大稀土矿，但是以轻稀土为主（矿质与白云鄂博矿一样），缺少应用在多个领域及国防系统的中重稀土。除此矿之外，美国另外的地方的稀土矿尚处于开发前期进程之中，考虑到多个州和国家的法律和法规，它们的开发时间大概需要7-15年的时间。总的来看，美国要重建稀土生产体系受到1）资本投入2）环境成本考虑3）降低生产所带来的成本并实现可以和中国竞争的新技术开发需要4年甚至以上的时间4）日本及其他几个国家钕铁硼永磁体生产技术专利的保护（部分技术专利2014年才到期）等多个因素的影响，完整体系的重建估计要10-15年左右的时间。

  3、 美国国防部（DOD）早在2008年之时就进行了稀土对国防系统独立性的评估。稀土被大范围的应用于国防所有的领域，比如DDG-51 Hybrid Electric Drive Ship Program，the Aegis Spy-1 radar等。从目前来看，DOD并未发现稀土影响国防系统独立性问题以及采取大范围的行动，但是DOD表示会在2010年9月份完成的最终评估之前继续考虑这些问题。

  4、 从稀土永磁体替代物来看，目前并未发现有效的替代品。国防部门、其他几个国家机构或者企业都在进行最好能够降低对稀土金属的依赖或者开发除中国外的供应商，但是这些都是初步性的行为。

  通过上述分析，我们得知稀土价格的上涨并不是导致美国政府准备启动本土稀土矿山的根本原因，担心稀土供应影响到美国国防系统的独立性才是最深层次的原因。不过到目前为止，美国??防部尚未发现这种威胁，且美国缺乏完整的稀土生产体系，重建此体系需要10年左右的时间。而即便开矿，美国芒廷帕斯矿石是以轻稀土为主（矿质与白云鄂博矿一样），缺少应用在多个领域及国防系统的中重稀土，所以仍需依赖中国独有的中重稀土。其实如果美国政府最终决定开矿的话，从某一种意义上来说，对国内稀土行业反倒是利好，因为这表明稀土供应已经极度紧缺，价格昂贵。综上所述，我们大家都认为“美国等国将重启本土稀土矿”的可能事件，不会对稀土价格造成大的影响。

  行业龙头包钢稀土（600111）将深度受益，维持“推荐”投资评级，第一目标价位60元

  在稀土出口产品价格暴涨的影响下，上周稀土产品已然浮现了大面积上涨，国内氧化镨钕吨价上涨6000元至19.7万元/吨，国内氧化钕吨价上涨7000元至22.3万元/吨，但离近25万/吨的历史高位还有一定的的距离。而在目前国家对稀土行业整顿的力度空前之大的背景之下，我们大家都认为，之前的历史高位很可能被一举刷新。作为行业龙头的包钢稀土对北方稀土氧化物和稀土金属统一收购、统一销售的运营模式决定了其将深度受益于稀土价格的上涨。具备内涵式和外延式增长的包钢稀土的业绩有望持续超预期，谨慎起见，我们暂时维持公司2010年~2012年的每股盈利分别为：1.04元、1.43元和1.65元的预测，公司业绩具备较好的确定性增长趋势。基于行业良性的发展的新趋势，包钢稀土突出的行业地位，我们维持对包钢稀土的“推荐“投资评级，第一目标价位60元。（国信证券研究所）

  行业前瞻：基本金属股票主要看宏观政策，小金属股票则依旧有机会。本周我们继续推荐符合国家战略新兴起的产业政策的战略金属类股票，具体包括：厦门钨业（钨业龙头+福建稀土整合者），包钢稀土（稀土整合的最大受益者），东方钽业（钽丝钽粉提价助推业绩）以及辰州矿业（黄金、锑和钨的组合，参与锑业整合）。并建议继续配置部分防御性较强的黄金股，A股中看好中金黄金（资产收购保增长），H股中则继续看好招金矿业（内生和外购增加黄金储量）。提示中金岭南周一公布业绩（有望超出我们预期）。（中金公司研究部）

  私人购买新能源汽车补贴政策可能将于7月出台。无论北京的国际汽车展,还是上海的世博会上,新能源汽车都是当之无愧的秀场主角。90余款新能源汽车亮相北京国际展,其中超过30款即将量产。

  我们认为,如果补贴力度适当、且配套基本的建设完善,今年将成为中国新能源汽车产业化元年!因此各大企业为迅速抢占市场,纷纷加快研发及量产新能源汽车。

  同时，我们大家都认为中国已经具备了新能源汽车产业化的条件。在国家863项目带动下,电动汽车技术成果显著。据统计,863项目中用于电动车的研发投资达20多亿元,目前已形成约1800项专利,并开发出多款电动汽车样车,部分电动车样车慢慢的开始进入公告。截止到今年2月底,37家企业、86种车型获得准生证,其中11款混合动力轿车、44款混合动力商用车、24款纯电动商用车、5款纯电动轿车、2款燃料电池车。而稀土永磁电机是新能源汽车的核心部位之一，目前中国生产的高端钕铁硼已经完全能满足新能源汽车电动机电机的需求，随国家在新能源汽车补贴政策的支持下，无论国内还是国外的汽车厂商，都将在中国这个最大的汽车消费市场展开全力的角逐。中国市场新能源汽车的发展将会是与全球同步启动，而从欧美日汽车厂商在中国的布局中也可以嗅出一些端倪。

  目前混合动力车，日本厂商的技术最为成熟，而全球别的地方的汽车厂商都奋起直追，产业化的能力已极大的提升。以配备60kw的电动机的混合动力车来计算，需钕铁硼永磁材料2-3kg，而以产量100万辆来计，会产生2000-3000吨的直接增量需求。而以新能源轻型客车所采用的90kw的电动机来计算，其每台电机所需要的钕铁硼永磁材料将达到5公斤以上，并且我们大家都认为中国在10-13年期间，新能源客车等公众交通工具将是政府着重扶持的。我们看好钕铁硼永磁材料未来在新能源汽车中的延伸力度。

  我们大家都认为欧美以及中国汽车厂商在新能源汽车领域加快量产进度，对整个市场会起到推动作用，并加快新能源汽车的市场占比，同时加快拉动对高性能钕铁硼的增量需求。我们认为HEV在汽车市场占有率达到17%，可能不需要到2020年。以目前全球3.5吨以下7000万辆的产量来计算，17%的HEV占比，将直接拉动高性能钕铁硼3.5万吨以上的增量需求。而如果考虑新能源客车、卡车等，将会达到至少4万吨以上的需求，将会是未来钕铁硼最大的终端需求。而以目前的电动汽车的发展水平来看，电机已经不是障碍，影响电动车的最重要的因素来自锂电池技术上的突破。

  我们维持稀土永磁行业整体“看好”评级，关注行业内上市公司：中科三环、宁波韵升、安泰科技、太原刚玉、中钢天源。（申银万国证券研究所）

  1、美联储或将再度采取量化宽松货币政策，一旦实施，基本金属面临价值重估。

  推荐受益资源价格持续高企的包钢稀土（600111）、辰州矿业（002155），下半年业绩有望爆发性增长的宝钛股份（600456），长期受益于新能源发展的宁波韵升（600366），资产注入预期强烈的中金黄金（600489）。（湘财证券研究所）

  8月30日稀土类股票全线涨停，其本质原因是由于受2010 年我国稀土出口配额一下子就下降39.52%所致，其导火索是上周末在京举办的第三次中日经济高层对话，日方提出希望我国能放宽稀土出口，但未获得同意。稀土出口配额的大幅缩减，引发稀土出口价格暴涨，这会促进影响国内稀土价格趋势，因此我们维持此前判断，稀土价格有望持续上涨30-50%。但由于近期稀土类股票涨幅较大，从而加大了短期调整的压力；从长久来看，由于国家对稀土资源的整合和限制正在慢慢地加码，下游需求也呈现快速上涨之势，因此我们长期依然看好。（宏源证券）

  9 月2 号我们在北京组织了行业内稀土永磁相关专家和投入资金的人进行了深入的交流。本次讨论贯穿了稀土永磁整条产业链，从下游需求端的深入剖析到上游供给端的深入研讨。主要议题：1、稀土永磁电机技术与未来；2、烧结Nd-Fe-B 永磁材料应用市场发展与展望；3、稀土永磁材料产业、应用及基础研究进展；4 汽车电气化技术及其发展。通过与专家的沟通，重申我们前期对行业的整体看法。

  新能源汽车是未来钕铁硼需求的最大需求端。低碳经济将引爆全球新能源汽车的发展以及小型轻量化车的爆发式增长，这同时带动了钕铁硼永磁材料的长期需求。新能源汽车将是重要目标市场，据测算，一台电动车车使用钕铁硼永磁材料约3-5 公斤左右，而依照我们与此到2020 年新能源汽车将占全世界汽车产量的20%左右,钕铁硼的直接增量需求将至少达到4 万吨以上。而轻量化汽车市场将是钕铁硼永磁体未来另一重要市场，平均每台汽车配备了40 颗以上的电机，我们以09 年小型轻量化汽车50%的永磁电机替代来计算，对钕铁硼永磁材料需

  风力发电机：直驱式趋势。直驱永磁式风力发电机技术已进入成熟期，目前欧美市场渗透率在25%以上，而中国只有10%，我们大家都认为未来中国的风机电机中，直驱永磁风力发电机的渗透率将会超过欧美发达国家，成为主流风力电机，这将直接拉动对中国的高性能钕铁硼永磁材料需求的年复合增长率将超过20%，到2014 年对钕铁硼永磁材料的需求将达到1 万吨。

  节能电机成为最先迅速增加的拉动部分。受节能减排等国家政策的催动，节能工业电机迅速的拉动了稀土永磁电机的需求释放，同时也带动了钕铁硼的需求上升。目前稀土永磁电机比常规电机节约能耗15%-20%，而国家队稀土永磁电机每kw 补贴40-60 元，直接将电机的材料成本补足，这直接推动了需求释放，也强化了下游制造业的积极采购。而变频空调领域，直流变频比交流变频节电15-30%，而我国的变频空调市场占有率只有20%，日本市场的占有率却高达90%以上。如果我国的变频空调未来保持年均30%的上涨的速度，到2014 年用于变频空调无刷直流电机的钕铁硼永磁材料将达到5825 吨。

  中国稀土永磁产业体系将进一步往高的附加价值产品挺进。08 年中国产量占全球的76%，但是产值却只有全球的58%；而日本产量只占全球的21%，但产值却占全球的38%，我们与之相差甚大。但这更是说明未来我国具有更广阔的增长空间。我们大家都认为随着国内技术工艺水平的升级以及国外各种专利权限制的取消，中国稀土永磁材料的核心将转移到高的附加价值产品上。

  上游稀土资源整合，可能会引起的资源价格持续上涨，但推动中国稀土永磁行业往高性能产品延伸。稀土资源战略地位的提升，为实现有序供应提供了前提。通过稀土钕价格与钕铁硼生产企业的毛利率做对比，我们大家都认为稀土价格的上涨并不能给以高端产品为主的企业的业绩带来下滑风险，反而会推动获得高额回报。这必然会加快中国稀土永磁行业往高性能钕铁硼永磁产品的延伸。（申银万国证券研究所）